Lees het hele artikel en bekijk de video op: www.rtvnh.nl
Alles over de Halve Maen (Video)
Succes attractie ‘DomUnder’ verrast iedereen
28.500 bezoekers trok DomUnder sinds de opening op 2 juni. Twee keer zoveel als verwacht. ,,Dat heeft ons verrast,” zeggen Theo van Wijk en Paul Baltus, die samen de directie van het ondergrondse bezoekerscentrum onder het Domplein vormen. En DomUnder is nog niet klaar: vanaf volgend jaar gaan archeologen weer graven.
Archeologie graaft diep naar oplossingen
In een klein verborgen straatje naast het majestueuze academiegebouw van de Rijksuniversiteit zit het Groningen Instituut voor Archeologie (GIA). Net zo onzichtbaar en klein als het instituut is vergeleken met het kloppende hart van de academie, zo onzichtbaar is de archeologie voor de maatschappij. Hier ligt de toekomst van onze geschiedenis, maar hoe zeker is die toekomst op dit moment?
Vernieuwd e-Magazine Maritiem Programma nu online te lezen
Eind vorig jaar is een nieuwe editie uitgekomen van het regulier uitgebrachte e-Magazine van het Maritiem Programma van de RCE. De laatste editie van 2014 was tevens volledig vernieuwd en nog beter aangepast voor tablets en smartphones.
IJsselkogge wordt onder toeziend oog van publiek geconserveerd
Het publiek kan volgend jaar meekijken met het conserveren van het historische scheepswrak de IJsselkogge. Dat meldt Omroep Flevoland. Het scheepswrak ligt nu nog op de bodem van de IJssel, maar gaat na de berging naar Lelystad.
RCE Lelystad wil verhuizen
De Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed wil het liefst voor 1 januari 2016 weg uit haar pand aan de Oostvaardersdijk in Lelystad. Het gebouw biedt volgens de RCE te weinig mogelijkheden om de collectie scheepsarcheologie aan het publiek te laten zien.
16e eeuws Zutphens scheepswrak blijkt ‘praam’
Geen rivieraak die bakstenen vervoerde voor de bouw van de imposante Zutphense vestingwerken, maar een ‘praam’ die als veerdienst fungeerde en melkmeisjes naar de stadsweide op De Mars bracht om koeien te melken. Dat zijn de laatste bevindingen van de Zutphense stadsarcheologen die de afgelopen dagen samen met gespecialiseerde maritiem archeologen van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed uitgebreid onderzoek deden naar een scheepswrak uit begin 1600 dat vorige week donderdag tijdens werkzaamheden aan de Marstunnel achter het station in Zutphen werd gevonden.
Onderzoek naar 17e scheepswerf in Amsterdam
Archeologen in Amsterdam hebben afgelopen maand onderzoek gedaan naar een oude Stadsschuitenmakerij op het Oostenburgeiland. In de 17e eeuw werd die schuitenmakerij gebruikt voor de bouw van schepen die bedoeld waren voor onderhoud aan de grachten. De Stadsschuitenmakerij lag vlak bij de scheepswerf van de VOC, die zich op hetzelfde eiland bevond. Lees meer
Scheepsvondst (1600) in Zutphen
Tijdens werkzaamheden aan de Marstunnel in Zutphen is donderdag een houten scheepswrak uit circa 1600 gevonden. Archeologen spreken van een bijzondere vondst, temeer omdat het schip deels nog in gave staat verkeert.
Twee monumentale scheepswrakken in Almere beter beschermd
In opdracht van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed wordt op woensdag 26 november een scheepswrak beschermd door het in te kuilen. Het wrak, ‘de Branding’ ligt langs de Paradijsvogelweg in Almere Hout en is één van de elf scheepswrakken in Almere die wettelijk beschermd rijksmonument is. Aansluitend wordt in de middag een tweede scheepswrak in Almere Buiten beschermd. In Almere zijn tot nu toe 27 scheepswrakken en scheepsresten gevonden uit de Zuiderzeetijd.
Mogelijk Nederlands 17de-eeuws oorlogsschip gevonden
Onderzoekers van de universiteit van Connecticut hebben mogelijk het wrak geïdentificeerd van het Nederlandse schip Huis te Kruiningen. Het schip verging op 3 maart 1677 tijdens een zeeslag tussen de Fransen en de Nederlanders voor de kust van Tobago. Als het inderdaad een Nederlands schip blijkt te zijn, dan is dit wrak een waardevolle toevoeging […]
Tweede Grote Maritieme Museumavond op 5 november 2014 in Antwerpen
Met de Tweede Grote Maritieme Museumavond draagt Watererfgoed Vlaanderen opnieuw bij tot ideeën- en besluitvorming rond de toekomst van ons scheepvaart- en havenerfgoed. (…) Het biedt de basis voor dringend nodige en economisch zinvolle investeringen in ons watererfgoed en voor het omkeren van de decennialange verwaarlozing van deze sector.
