Nieuws en actualiteit over erfgoed en archeologie
De Amstelveense tram die al jaren dienstdoet als toeristische attractie, moest door de corona-uitbraak in de remise blijven staan. Vanaf zondag 5 juli, ruim drie maanden later dan gepland, gaat de tram eindelijk weer rijden. De afgelopen maanden is door 145 vrijwillige liefhebbers met hart en ziel gewerkt om alles gereed te maken.
De klipper Avontuur uit 1914 vaart weer. Het historische schip is na een verbouwing van twee jaar weer te water gelaten. Het schip werd volledig gestript en kreeg een nieuw vlak (onderkant van het schip). De klipper behoort tot het varend cultureel erfgoed van Goes en wordt verhuurd voor groepsvaarten. De Avontuur is gebouwd in 1914 en heeft in de eerste jaren van haar bestaan onder meer basaltblokken voor de Zeeuwse dijken in Zeeland vervoerd
Eén van de sneltrams die tussen Utrecht en Nieuwegein reed is binnenkort te bezichtigen in het Nederlands Transport Museum in Nieuw-Vennep. Na 37 jaar worden de voertuigen uit de roulatie gehaald. SP, GroenLinks en VVD van de provincie Utrecht wilden één tram redden van de sloop en hebben daarom een motie ingediend. In de motie stond onder andere dat het vervoersmiddel voor vele generaties een tastbare herinnering kan zijn.
Vandaag varen er zo’n 175 schepen naar het IJmeer om daar bij het eiland Pampus voor anker te gaan. Met deze actie willen de schippers de aandacht vestigen op de Bruine vloot. Eigenaren van de historische schepen vragen de overheid om een speciaal steunfonds. Door de coronacrisis hebben ze de eerste drie maanden van het seizoen niet kunnen varen. Sinds 1 juni mogen ze het water weer op, maar met een derde van de passagiers die ze normaal aan boord hebben. Daarmee komt het voortbestaan van de historische schepen in gevaar, zeggen de schippers.
Met de anderhalve meter samenleving staat de kermis, heden ten dagen erg onder druk. Ook in het verleden heeft de kermis zware tijden gekend onder andere door maatregelen gericht tegen drankmisbruik, zedeloosheid en ordeverstoringen. Maar ook vanwege de (dreiging van) verschillende besmettelijke ziekten. Gelukkig heeft de Amsterdamse kermis deze zware tijden toen kunnen doorstaan.
Het Amsterdamse Draaiorgel ‘het Snotneusje’ speelt op Bevrijdingsdag weer muziek. Het draaiorgel diende op 7 mei 1945 als schuilplek voor een aantal vluchtende mensen, toen achtergebleven Duitse soldaten vanaf een balkon het vuur openden op de feestvierende menigte. Het Amsterdam Museum restaureerde het orgel in de afgelopen maanden en gaf het een oorspronkelijke beschildering uit de meidagen van 1945. “Een ingewikkelde opdracht, want er zijn alleen zwart-witbeelden van het orgel”, aldus het museum. Ook de kogelgaten, die eerder weggewerkt waren, zijn na de restauratie weer zichtbaar.
De chartervaart wordt hard getroffen door het coronavirus. In het hele land liggen zo’n vierhonderd schepen stil. Het grootste aantal maakt deel uit van de zogeheten bruine vloot. Dat zijn historische zeilschepen die met passagiers binnenvaarttochten maken of naar het wad varen. Om elk jaar te mogen varen moeten de schepen door een speciale keuring komen. Die kosten kunnen schippers zich nu niet veroorloven. En zonder keuring mogen de schepen het water niet op. Met het verdwijnen van de vloot gaat zowel een stuk geschiedenis als economische waarde verloren.
De ongeveer honderd jaar oude platbodem ‘Hylke Tromp’ is opgenomen in het Register Varend Erfgoed Nederland. De boot van het type Kagenaar is eigendom van de Stichting Traditionele Zeilvaart Warmond die als doel heeft om oude bedrijfsvaartuigen te restaureren en in de vaart te houden. In 2000 is de ‘Hylke Tromp’ van de ondergang gered. Op de werf van Jachtbouw Aad Juffermans is aan het herstel van de boot gewerkt.
Vliegtuig Stinson L5 uit 1943 kan na meer dan een halfjaar klussen en renoveren weer de lucht in. Door een storm in juni 2019 ging de hangaar op vliegveld Hoogeveen ervandoor en liep het flinke vliegtuig schade op. Klaas Doornbos en Marc Hulzen, reparateurs van het vliegtuig: “Het gaat hier om een heel bijzonder oorlogsvliegtuigje. Vooral voor die tijd was het een bijzondere machine omdat hij erg licht van gewicht is.”
Het historische vissersvaartuig De Janus keert in de zomer van 2020 terug naar de haven van herkomst, de historische stadshaven van Woudrichem (Noord-Brabant). In 2018 begon de restauratie van de totaal verrotte Waalschokker. Een zeldzaam vissersvaartuig omdat van dit type boot er nog maar twee of drie over zijn in Nederland. Het varend erfgoed zal niet doelloos in de haven liggen: het krijgt een elektrische motor, zodat er gevaren kan worden. Als het vissersvaartuig volgend jaar terugkeert zullen er nog restauraties worden gedaan aan de bovendekse opbouw.
De 93 jaar oude auto-mobielmotorbrandspuit ‘Magirus’ uit Waddinxveen rijdt weer. Oud-brandweerlieden van Stichting Historisch Brandweermaterieel Katwijk en personeelsvereniging ‘De Koppeling’ sleutelden daarvoor jarenlang aan het historische pronkstuk. Hans Zuidijk schreef het boek ‘Onze groote redster uit den nood’ over de levensloop van de motorbrandspuit. Volgens Zuidijk is de Magirus een symbool van een tijdperk en het boek een weerspiegeling van de Nederlandse brandweergeschiedenis.
Heemschut is blij met advies van de Commissie Bescherming Cultureel Erfgoed, onder leiding van Alexander Pechtold. De erfgoedvereniging ziet in het rapport de noodzaak terug dat er extra inzet nodig is voor de bescherming van roerende cultuurgoederen.
