Nieuws en actualiteit over erfgoed en archeologie
Met de anderhalve meter samenleving staat de kermis, heden ten dagen erg onder druk. Ook in het verleden heeft de kermis zware tijden gekend onder andere door maatregelen gericht tegen drankmisbruik, zedeloosheid en ordeverstoringen. Maar ook vanwege de (dreiging van) verschillende besmettelijke ziekten. Gelukkig heeft de Amsterdamse kermis deze zware tijden toen kunnen doorstaan.
Het Amsterdamse Draaiorgel ‘het Snotneusje’ speelt op Bevrijdingsdag weer muziek. Het draaiorgel diende op 7 mei 1945 als schuilplek voor een aantal vluchtende mensen, toen achtergebleven Duitse soldaten vanaf een balkon het vuur openden op de feestvierende menigte. Het Amsterdam Museum restaureerde het orgel in de afgelopen maanden en gaf het een oorspronkelijke beschildering uit de meidagen van 1945. “Een ingewikkelde opdracht, want er zijn alleen zwart-witbeelden van het orgel”, aldus het museum. Ook de kogelgaten, die eerder weggewerkt waren, zijn na de restauratie weer zichtbaar.
De chartervaart wordt hard getroffen door het coronavirus. In het hele land liggen zo’n vierhonderd schepen stil. Het grootste aantal maakt deel uit van de zogeheten bruine vloot. Dat zijn historische zeilschepen die met passagiers binnenvaarttochten maken of naar het wad varen. Om elk jaar te mogen varen moeten de schepen door een speciale keuring komen. Die kosten kunnen schippers zich nu niet veroorloven. En zonder keuring mogen de schepen het water niet op. Met het verdwijnen van de vloot gaat zowel een stuk geschiedenis als economische waarde verloren.
De ongeveer honderd jaar oude platbodem ‘Hylke Tromp’ is opgenomen in het Register Varend Erfgoed Nederland. De boot van het type Kagenaar is eigendom van de Stichting Traditionele Zeilvaart Warmond die als doel heeft om oude bedrijfsvaartuigen te restaureren en in de vaart te houden. In 2000 is de ‘Hylke Tromp’ van de ondergang gered. Op de werf van Jachtbouw Aad Juffermans is aan het herstel van de boot gewerkt.
Vliegtuig Stinson L5 uit 1943 kan na meer dan een halfjaar klussen en renoveren weer de lucht in. Door een storm in juni 2019 ging de hangaar op vliegveld Hoogeveen ervandoor en liep het flinke vliegtuig schade op. Klaas Doornbos en Marc Hulzen, reparateurs van het vliegtuig: “Het gaat hier om een heel bijzonder oorlogsvliegtuigje. Vooral voor die tijd was het een bijzondere machine omdat hij erg licht van gewicht is.”
Het historische vissersvaartuig De Janus keert in de zomer van 2020 terug naar de haven van herkomst, de historische stadshaven van Woudrichem (Noord-Brabant). In 2018 begon de restauratie van de totaal verrotte Waalschokker. Een zeldzaam vissersvaartuig omdat van dit type boot er nog maar twee of drie over zijn in Nederland. Het varend erfgoed zal niet doelloos in de haven liggen: het krijgt een elektrische motor, zodat er gevaren kan worden. Als het vissersvaartuig volgend jaar terugkeert zullen er nog restauraties worden gedaan aan de bovendekse opbouw.
De 93 jaar oude auto-mobielmotorbrandspuit ‘Magirus’ uit Waddinxveen rijdt weer. Oud-brandweerlieden van Stichting Historisch Brandweermaterieel Katwijk en personeelsvereniging ‘De Koppeling’ sleutelden daarvoor jarenlang aan het historische pronkstuk. Hans Zuidijk schreef het boek ‘Onze groote redster uit den nood’ over de levensloop van de motorbrandspuit. Volgens Zuidijk is de Magirus een symbool van een tijdperk en het boek een weerspiegeling van de Nederlandse brandweergeschiedenis.
Heemschut is blij met advies van de Commissie Bescherming Cultureel Erfgoed, onder leiding van Alexander Pechtold. De erfgoedvereniging ziet in het rapport de noodzaak terug dat er extra inzet nodig is voor de bescherming van roerende cultuurgoederen.
Arnhem viert de zeventigste verjaardag van de trolleybus. De Gelderse hoofdstad is de enige stad in Nederland waar deze bussen rijden. Tot 1 december is in kenniscentrum Rozet een tentoonstelling over het verleden en de toekomst van de bus te zien. De trolleybus wordt aangedreven door een elektromotor en is via kabels verbonden met een bovenleiding. De bus rijdt door een flink aantal wijken in de stad. De trolleylijnen vervingen in 1949 de tramlijnen die tijdens de Slag om Arnhem vernield werden.
Tussen dinsdag 12 maart 2019 en zondag 14 april 2019 zijn er bij één van de pijlers van de spoorbrug Zwolle-Hattem twee zware, gietijzeren loopwielen weggenomen. De loop- of hefwielen waren als spoormonument geplaatst bij de brugpijler aan de kant van Hattem. De loopwielen zijn groen van kleur. De politie is op zoek naar meer informatie over de diefstal.
De metamorfose van de Koggewerf in Kampen in een Maritiem Erfgoed Centrum verloopt met horten en stoten. Voeg daar het gemeentelijk miljoenentekort en interne strubbelingen aan toe en er is reden genoeg om de ambities bij te stellen. “Het wordt eerst meer een verrijkte Koggewerf met een mooie programmering”, vertelt burgemeester Bort Koelewijn. Achter de schermen wordt gewerkt aan het bestuur van een stichting die toekomstige activiteiten moet coördineren. Op advies van een externe rapporteur komen hierin niet alleen vertegenwoordigers van gebruikers, zoals de kogge- en botterstichting, maar ook van externe partijen, zoals toerisme en onderwijs.
De wrakken van twee Nederlandse onderzeeboten die in de Tweede Wereldoorlog zijn vergaan bij Maleisië, zijn verdwenen. Van de O 16 zijn nog enkele restanten teruggevonden, de K XVII is in zijn geheel verdwenen. Dat heeft minister Bijleveld van Defensie aan de Tweede Kamer geschreven. Een team van Nederlandse en Maleisische experts heeft de locaties van de O 16 en K XVII bezocht. De expeditie vindt plaats in het kader van een recent ondertekende intentieverklaring tussen Nederland en Maleisië over maritiem erfgoed.
