De Erfgoedstem

Nieuws en actualiteit over erfgoed en archeologie

Historische scheepswerf De Delft houdt op met bestaan

• 103 • Bron: RTV Rijnmond

Historische scheepswerf De Delft houdt op met bestaan

De historische scheepswerf in Rotterdam-Delfshaven houdt op met bestaan. Het bestuur van Stichting De Delft ziet door aanhoudende financiële problemen geen perspectief om door te gaan, heeft het dinsdag laten weten. Afgelopen vrijdag werd bekend dat de scheepswerf op het randje van een faillissement staat. Vanwege tegenvallende bezoekersaantallen staakt de gemeente de vergoeding aan de stichting. Op de scheepswerf wordt sinds 2001 gewerkt aan een replica van het 18e-eeuwse linieschip De Delft. “Die bouw gaat niet meer door”, zegt interim-directeur Johan Breukels. De stichting wordt dit kalenderjaar beëindigd, tenzij er op korte termijn alsnog financiering komt.

Historische scheepswerf ‘De Delft’ op randje van faillissement

• 144 • Bron: NOS

Historische scheepswerf 'De Delft' op randje van faillissement

De historische scheepswerf in Rotterdam-Delfshaven staat op het randje van een faillissement. Op de werf wordt sinds 2001 gewerkt aan een replica van het schip ‘De Delft’ uit de 18e eeuw. Maar omdat er te weinig bezoekers naar de restauratie komen kijken, heeft de gemeente de subsidie voor de komende 4 jaar stopgezet. “Zoals het er nu voorstaat, houdt het op”, zegt interim-directeur Johan Breukels. Morgen (9 oktober) neemt het bestuur een beslissing over de toekomst van het linieschip dat in de 14 jaar van zijn bestaan werd ingezet om schepen van de VOC en de WIC te escorteren en te beschermen.

Historische scheepswerf ‘De Delft’ op randje van faillissement

• 175 • Bron: NOS

Historische scheepswerf 'De Delft' op randje van faillissement

De historische scheepswerf in Rotterdam-Delfshaven staat op het randje van een faillissement. Op de werf wordt sinds 2001 gewerkt aan een replica van het schip ‘De Delft’ uit de 18de eeuw. Maar omdat er te weinig bezoekers naar de restauratie komen kijken, heeft de gemeente Rotterdam de subsidie voor de komende vier jaar stopgezet. Dinsdag neemt het bestuur een beslissing over de toekomst van het schip.

Zeldzaam Catalina-watervliegtuig weg uit Nederland

• 71 • Bron: NU.nl

Zeldzaam Catalina-watervliegtuig weg uit Nederland

Het laatste Catalina-watervliegtuig dat nog regelmatig in Nederland vloog, verhuist naar de Verenigde Staten. Het is niet gelukt om geldschieters te vinden voor het militaire toestel uit 1941. “Voor ons houdt het op, de race is gelopen”, zegt Christian Pfeiffer van Erfgoedvereniging Heemschut. De vereniging vindt de verkoop teleurstellend. “Het is een belangrijk stuk mobiel erfgoed. Dit toont aan dat daarvoor geen goede bescherming is geregeld.” Er staat nog wel een Catalina in het Nationaal Militair Museum in Soesterberg. Dit toestel is echter “niet volwaardig”, reageert Pfeijffer. “Het kan niet vliegen en heeft jarenlang op een kinderspeelplaats gestaan.”

Uiterste krachtinspanning voor behoud watervliegtuig Catalina

• 171 • Door • Bron: Heemschut

Uiterste krachtinspanning voor behoud watervliegtuig Catalina

Erfgoedvereniging Bond Heemschut, de Nationale Federatie Historische Luchtvaart, de Koninklijke Stichting Defensiemusea en Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht hebben gezamenlijk minister Ingrid van Engelshoven van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap in een uiterste krachtinspanning gevraagd het historische watervliegtuig Catalina aan te kopen en veilig te stellen voor Nederland.

De Arend van het Spoorwegmuseum onderdeel Canon van Nederland

• 179 • Door • Bron: Persbericht Openluchtmuseum

De Arend van het Spoorwegmuseum onderdeel Canon van Nederland

Op 20 september 1839 was het eindelijk zo ver, de eerste trein van Nederland vertrekt vanaf station d’Eenhonderd Roe aan de rand van Amsterdam. Stoomlocomotief de Arend deed een klein half uur over de rit van Amsterdam naar Haarlem. De stoomlocomotief is nu een van de topstukken in de collectie van het Spoorwegmuseum. Precies 179 jaar na de eerste treinrit treedt het Spoorwegmuseum met de Arend officieel toe tot het landelijk Canonnetwerk. Ellen Snoep, hoofd Netwerkprojecten van het Nederlands Openluchtmuseum, overhandigde het symbolische Canonschild aan de directeur van het Spoorwegmuseum, Nicole Kuppens.

Scheepswrak Queen Anne blijft in de Noordoostpolder

• 73 • Bron: De Noordoostpolder

Scheepswrak Queen Anne blijft in de Noordoostpolder

Een deel van het vroeg 18e-eeuwse scheepswrak bij Rutten blijft in de Noordoostpolder. De opgegraven spanten van 1,5 meter zijn voor 50 centimeter ingegraven in het Sloterveld en geven zo de contouren van het voor de Zuiderzee uitzonderlijk grote schip aan (zie foto). Na overleg tussen de provincie Flevoland en de Rijksuniversiteit Groningen is besloten dat Staatsbosbeheer eigenaar wordt van de spanten. Door de onderzoekers van de Rijksuniversiteit Groningen is het schip gedoopt tot Queen Anne. Deze naam dankt het schip aan de vondst van lepels met een inscriptie en afbeelding van deze Engelse koningin.

Doorbraak in zoektocht naar wrak beroemd schip ontdekkingsreiziger Cook

• 30 • Bron: NU.nl

Doorbraak in zoektocht naar wrak beroemd schip ontdekkingsreiziger Cook

Het wrak van het beroemde schip HMS Endeavour van kapitein James Cook ligt op de bodem van de haven van Newport aan de oostkust van Amerika, concluderen maritieme archeologen na 25 jaar onderzoek. Cook gebruikte het schip voor zijn eerste ontdekkingsreis naar Australië en Nieuw-Zeeland, tussen 1769 en 1771. In 1778 zou het schip zijn omgedoopt tot Lord Sandwich en zijn ingezet om Britse soldaten over te zetten ten tijde van de Amerikaanse revolutie. In hetzelfde jaar werden 13 schepen tot zinken gebracht in de haven van Newport, waaronder de Lord Sandwich.

Personenrijtuig SME 86 van Staatsmijn Emma terug op de rails

• 34 • Bron: Medemblik Actueel

Personenrijtuig SME 86 van Staatsmijn Emma terug op de rails

Personenrijtuig SME 86 van Staatsmijn Emma in Limburg is weer terug op de rails na een 2,5 jaar durende restauratie. Vanaf halverwege oktober rijdt Museumstroomtram Hoorn-Medemblik met het rijtuig. De SME 86 werd 101 jaar geleden gebouwd door Werkspoor in Amsterdam voor Staatsmijn Emma in Limburg. Het rijtuig is teruggebracht in het opvallende kleurenschema waarin het zijn werkzame leven in het mijnwerkersvervoer begon. De restauratie is mede mogelijk gemaakt door bijdragen van het VSB Cultuurfonds, het Prins Bernhard Cultuurfonds en deelnemers van de BankGiro Loterij.

Koetsen Kasteel de Haar met tienduizenden wattenstaafjes hersteld

• 51 • Bron: AD

Koetsen Kasteel de Haar met tienduizenden wattenstaafjes hersteld

Kasteel de Haar in Haarzuilens is begonnen aan een bijzondere restauratie. De drie belangrijkste koetsen die bij het kasteel horen worden de komende anderhalf jaar hersteld. Daarvoor zijn alleen al tienduizenden wattenstaafjes nodig. Na de restauratie worden de meer dan honderd jaar oude koetsen tentoongesteld in Kasteel de Haar. “Door de koetsen in oude luister te herstellen kunnen ze straks hun verhaal weer vertellen. Ze komen terug op de plek waar ze vroeger hebben dienstgedaan”, vertelt Mario Broekhuis van Kasteel de Haar.

Medemblik: “Maak van traject stroomtram een provinciaal monument”

• 40 • Bron: Medemblik Actueel

Medemblik: "Maak van traject stroomtram een provinciaal monument"

Om te voorkomen dat langs het spoor van de stoomtram Hoorn-Medemblik gaat worden bebouwd, wil de gemeente Medemblik dat het gehele traject een provinciaal monument wordt. Uit gesprekken met de provincie blijkt dat de status van provinciaal monument mogelijk is, maar dat deze status dan alleen voor het spoor geldt. Het college gaat daarom voorstellen om het open landschap langs het spoor tot provinciaal monument te benoemen en middels een bestemmingsplan te beschermen. Volgens de gemeente is het voor de stoomtram belangrijk dat bezoekers het open landschap beleven en niet door bebouwing rijden.

Petitie Puch-liefhebbers: ‘Laat de Puch in Den Haag’ (€)

• 77 • Bron: Trouw

Petitie Puch-liefhebbers: 'Laat de Puch in Den Haag' (€)

In de jaren 60 was Den Haag dé Puchstad van Nederland. Nu wil het college de vervuilende tweetakter met ingang van 2020 verbannen. Maar Puch-liefhebbers geven zich nog niet gewonnen. “Wie denkt dat de Puch zomaar een brommer is, heeft het helemaal mis”, zegt Esther Langendam. Dit ‘Haagse icoon’ staat voor een eigen levensstijl en herinneringen aan het Den Haag van de jaren 60. De petitie ‘Laat de Puch in Den Haag’ heeft iets meer dan 2500 ondertekenaars. Liefhebbers van andere brommers, zoals Tomos, Kreidler en Zündapp, hebben zich aangesloten, want ook hun merken dreigen op Haagse bodem te worden verboden.

Meest gelezen (week)

Meest gelezen (maand)

Meest gelezen (jaar)