.jpg){kind=link}
Het monumentale stationsgebouw van Vught staat op zijn nieuwe plek. Het gebouw is vrijdag 30 oktober 13,6 meter opgeschoven richting het oosten. Deze bijzondere operatie trok veel bekijks, zowel op locatie als via de livestream. Het verplaatsen van het stationsgebouw uit 1868 was nodig om ruimte te maken voor de verdiepte aanleg van het spoor in Vught.
Duizenden ogen gericht op Vught
Al vroeg in de ochtend verzamelden belangstellenden en media zich bij de kijklocatie om de verplaatsing van dichtbij te volgen. Vanaf de tribune en langs de bouwhekken zagen bezoekers hoe het stationsgebouw stap voor stap naar zijn nieuwe locatie werd geschoven. Ook online leefde de operatie volop. De livestream werd door meer dan 10.000 mensen bekeken.
Millimeter voor millimeter
Om het stationsgebouw mét kelder veilig te kunnen verplaatsen, heeft aannemer Bresser de afgelopen maanden een speciale constructie aangebracht onder het gebouw. Vervolgens is het gebouw 80 centimeter opgetild. Met hulp van vijzels en schuifbanen is het gebouw vervolgens langzaam en gecontroleerd naar zijn nieuwe plek geschoven. De komende periode voeren we nog afrondende werkzaamheden uit. Daarna gaan we verder met de werkzaamheden voor de nieuwe stationsomgeving.
Een bijzondere stap voor Vught
De verplaatsing van het stationsgebouw is een belangrijke mijlpaal voor het project PHS Den Bosch-Vught. Op de plek waar het gebouw jarenlang stond, liggen straks de nieuwe verdiepte perrons van station Vught. Door het gebouw te verplaatsen, blijft een belangrijk monument behouden.
Podcast over station Vught
In de podcast Oud Nieuws neemt Acteur Frank Lammers je mee naar 1943 en vertelt het beklemmende verhaal van station Vught en het koffiehuis aan de overkant. Het verhaal van stationschef Willem Jooren, Eelkje Timmenga-Hiemstra, Johanna Aronsohn, blaffende honden, Duitse bewakers en onschuldige Joodse kinderen.
Luister naar het verhaal van de geschiedenis van Station Vught.
Station Vught
In 1868 werd station Vught gebouwd aan de spoorlijn tussen Utrecht en Boxtel. Om het grote aantal nieuwe stations betaalbaar én overzichtelijk te houden, werd met standaardstations gewerkt: gebouwen in verschillende klassen, van grote stations voor steden tot kleinere haltegebouwen voor dorpen. Vught kreeg een kleiner station, maar wél in een bijzondere uitvoering. Ingenieur G. van Diesen paste het standaardontwerp aan op het welvarende dorp, waar vooral in de zomer veel bezoekers werden verwacht. Daarom werd het gebouw ruimer dan gebruikelijk, met grotere zijvleugels en aparte wachtkamers voor reizigers uit de eerste, tweede en derde klasse. Naast reizigersvervoer kreeg ook goederenvervoer een belangrijke plek op het station. Lees meer over het stationsgebouw: Meer dan een stationsgebouw | ProRail