Tussen dinsdag 12 maart 2019 en zondag 14 april 2019 zijn er bij één van de pijlers van de spoorbrug Zwolle-Hattem twee zware, gietijzeren loopwielen weggenomen. De loop- of hefwielen waren als spoormonument geplaatst bij de brugpijler aan de kant van Hattem. De loopwielen zijn groen van kleur. De politie is op zoek naar meer informatie over de diefstal.
Over de brug:
In 1936 is de brug gebouwd ter vervanging van de eerste enkelsporige spoorbrug over de IJssel, bovendien werd er een tweede enkelsporige brug naast gebouwd. Beide bruggen bestaan uit zogeheten verstijfde staalboogbruggen en hebben een hefgedeelte. De spoorbrug is bijzonder omdat het een dubbele brug betreft en omdat voor het eerst in Nederland de constructie van verstijfde staalbogen werd toegepast. In 1940 en vooral in 1945 is zware schade aan de spoorbrug toegebracht. Na de oorlog is de dubbele brug in zijn oorspronkelijke vorm uit 1936 teruggebracht.
In het landhoofd aan de Gelderse kant is een gedenksteen ingemetseld ter gelegenheid van de eerste steenlegging door in 1862 mr. J.R. Thorbecke, Zwollenaar en minister van Binnenlandse Zaken. Op 10 juni 2011 reed er voor het laatst een trein over de oude brug, waarna de bovenleiding in de weken daarop werd verwijderd. De sloop van de brug startte op 12 september, waarbij de pijler aan de Hattemse kant, de uit 1936 daterende hefwielen van de brug en een deel van het tracé met onderdoorgang aan de Zwolse kant (met een gedenksteen uit 1905) als monument behouden bleven.
Gezien de zwaarte en de grootte van de wielen moet er bij het wegnemen van de wielen gebruik zijn gemaakt van zwaar materieel.
Met dank aan Daan Wennips voor de tip!