Ruim 1100 architecten, conservatoren en kunsthistorici van over de hele wereld roepen de Franse president Macron op om de tijd te nemen voor de herbouw van de Notre-Dame. Volgens correspondent Frank Renout moet er veel waarde worden gehecht aan de oproep in de Franse krant Le Figaro. “Deskundigen uit de VS, Duitsland en Japan die een open brief schrijven van een halve pagina. Dat gebeurt niet iedere dag.” De deskundigen waarschuwen dat de herbouw geen onderdeel moet worden van een politieke agenda. “Het gaat om een wereldberoemd monument met historische waarde. De renovatie moet daarbij passen”, vertelt Renout.
Amsterdams erfgoed van de week | De brand in het Paleis voor Volksvlijt
Het Paleis voor Volksvlijt was een schepping van Samuel Sarphati, bedoeld als tentoonstellingshal van de Nederlandse industrie. Omdat het gebouw van ijzer was, dacht men dat het onbrandbaar zou zijn. In de nacht van 17 op 18 april 1929 –90 jaar geleden – brandde het gebouw echter tot de grond toe af. Het duurde tot 1961 voordat een nieuw gebouw op de plaats van het Paleis verrees. Op 7 mei 1968 vond de opening van De Nederlandsche Bank plaats. Dit gebouw van Marius Duintjer is nooit populair geworden. Velen verlangen naar herbouw van het Paleis.
Bouw historische Utrechtse stadskraan gaat beginnen
De bouw van de historische Utrechtse stadskraan begint volgende maand. De stadskraan komt bij de Weerdsingel Westzijde. Het gaat om een replica van de stadskraan aan de Oudegracht ter hoogte van de huidige Winkel van Sinkel. Het is de bedoeling dat de replica daadwerkelijk gaat functioneren. “Jongeren van nu geven straks een stukje Utrechtse historie aan de stad terug. De herbouw van de stadskraan wordt namelijk een leer-werktraject voor jongeren met een afstand tot de arbeidsmarkt. Zo’n twintig jongeren kunnen hierdoor een vak leren. Daarnaast zal er ruimte zijn voor ongeveer tien stageplekken voor jongeren”, zei wethouder Kees Geldof eerder.
Herbouw door Piet Kramer ontworpen brug in Amsterdam gestart
De werkzaamheden voor de herbouw van de Gevlebrug zijn gestart. De brug gaat de oostelijke ontsluiting van de Houthaven in Amsterdam vormen. De vijftien bruggen in de Houthaven zijn geïnspireerd op de Amsterdamse School. Het worden allemaal gloednieuwe bruggen, met uitzondering van de Gevlebrug. Tot 2000 lag deze, door de Amsterdamse Schoolarchitect Piet Kramer ontworpen, brug ten oosten van Amsterdam Centraal onder de naam Oostereinde Hefbrug. Na jaren van opslag keert de brug terug op een nieuwe plek met een nieuwe naam. Gevlebrug komt van het plaatsje Gevle, net boven Stockholm, dat een belangrijke leverancier van hout was.
Afgebrande Zionsburg in Vught wordt in oude stijl herbouwd
Zionsburg, de statige villa in Vught die rond 1882 is gebouwd en in 2003 is afgebrand, wordt in de oude stijl herbouwd. Ook het landgoed wordt opnieuw aangelegd. Daartoe heeft de Marggraff Stichting besloten. Bij de brand overleed de eigenaar van de villa en het landgoed, mr. Ewald Marggraff. Hij bepaalde in zijn testament dat zijn bezittingen tenminste 200 jaar in stand moeten worden gehouden. Het is nog niet duidelijk wat de bestemming van de villa gaat worden. De stichting denkt aan een vakantieverblijf voor ernstig zieke kinderen en hun familieleden.
Monumentale Hillegomse bollenschuur keert terug als bed & breakfast
Hij staat op ansichtkaarten en prijkt op Leo van den Endes Panorama van de Bollenstreek: De Hartebaan aan de Leidsestraat in Hillegom. De karakteristieke monumentale bollenschuur wordt in oude stijl herbouwd om terug te keren als woning en bed & breakfast. De Hartebaan staat sinds het einde van de jaren 20 op zijn huidige plek. De schuur is echter ouder. Het type schuur met droogdeuren, dakramen en gepotdekselde planken werd tussen 1870 en 1900 gebouwd. De vervallen schuur behouden bleek onmogelijk. “Afbreken en opnieuw opbouwen, waarbij we hergebruiken wat kan, was de enige realistische optie”, aldus Kees en Marieke van Kampen.
Herbouw werkende korenmolen op Terschelling
Er moet weer een molen op het hoge duin bij West-Terschelling komen te staan. Vaste eilandgast en gepensioneerd molendeskundige Gerrit Keunen uit Utrecht en Gossen Bos uit Formerum maken zich sterk voor de herbouw van een werkende korenmolen. Oude prenten en documenten laten er geen twijfel over bestaan: op het Seinpaalduin stond ooit een molen. Samen met de vuurtoren en de zeekapen bepaalde het houten bouwwerk meer dan een eeuw de skyline. Het gemis aan de molen werd bij Keunen en Bos vorig jaar voelbaar toen de herbouw van de zeekapen op het Seinpaalduin concreet werd.
Raad Amstelveen steunt herbouw afgebrande Sint-Urbanuskerk
De fractievoorzitters van alle politieke partijen van Amstelveen steunen het voornemen van het college om over te gaan tot herbouw van de vorige week zaterdag afgebrande Sint-Urbanuskerk. De Amstelveense burgemeester Bas Eenhoorn laste een extra vergadering in waarbij de fracties uitgebreid werden bijgepraat over de stappen die worden genomen. Zo wordt een onafhankelijk onderzoek gestart naar de toedracht van de brand. De in 1888 in gebruik genomen kerk is ontworpen door de bekende architect Pierre Cuypers en staat op de rijksmonumentenlijst.
Succes voor Heemschut: Cruquiusweg 91 in Amsterdam herbouwd
Na jarenlange inspanning is er succes voor Erfgoedvereniging Heemschut. Het Amsterdamse Insulindehuisje, Cruquiusweg 91, is herbouwd. Het markante huisje werd in 1913 gebouwd als kantoor van NV Oliefabrieken Insulinde op Java. Het kent rationalistische invloeden en heeft nog een origineel tegeltableau. Enkele jaren geleden was er plots sprake van sloop van het huisje, als onderdeel van de ontwikkeling van het Cruquiusweggebied. Heemschut heeft zich hier met succes tegen verzet. Omdat renovatie niet meer mogelijk bleek door jarenlange verwaarlozing, is besloten tot reconstructie. Nu het huisje is herbouwd, gaat het functioneren als proeflokaal van Bruut Bier.
Amsterdams erfgoed van de week | Een nieuwe Ipenslotersluis
Afgelopen donderdag is de nieuwe Ipenslotersluis geopend. De sluis ligt in de Diemerzeedijk ter hoogte van het Nieuwe Diep en is bedoeld om overtollig water uit het Amstelland op de voormalige Zuiderzee te lozen. Vorige zomer werd de oude Ipenslotersluis uit 1601 ontmanteld. De sloop werd begeleid door een archeoloog en een bouwhistoricus om de constructie van de oude sluis in kaart te brengen. Bovendien konden zij een dwarsprofiel van de Diemerzeedijk maken. Het verzamelen van informatie over de opbouw van de dijk was een buitenkans, aangezien zeedijken vanwege hun waterkerende functie normaliter niet doorgraven mogen worden.
“Mauritslinie moet weer zichtbaar worden”
Tijdens de Tachtigjarige Oorlog stonden tientallen wachttorens langs de grote rivieren. Het zou mooi zijn als die zogeheten Mauritslinie weer zichtbaar wordt, zegt wethouder Belinda Elfrink van Zevenaar. In haar eigen gemeente zijn drie torens herbouwd. Zondag werd één van die torens onthuld (zie video). “Het is iets unieks. Van de Tachtigjarige Oorlog is er niet zo heel veel in Nederland zichtbaar. Dat trekt denk ik ook toeristen.” Elfrink hoopt dat omliggende gemeenten het voorbeeld volgen. “Dan kun je nog langere fiets- en wandelroutes maken, misschien met overnachtingsmogelijkheden.”
Historisch zeebaken op duin West-Terschelling herbouwd
Vroeger stonden op het Kaapsduin bij West-Terschelling twee houten kapen die de scheepvaart de veilige weg tussen Vlieland en Terschelling wees. Stichting Sporen in het Zand wil de 15,5 meter hoge kaap uit maritiem-historisch oogpunt herbouwen. “De meeste kapen staan ver van de bewoonde wereld”, zegt mede-initiatiefnemer Freek de Zwart. “Zo’n kaap vlak bij het dorp, in combinatie met het Seinhuisje, de vuurtoren Brandaris en de haven, is bijzonder.” Het college van B en W omarmt de plannen. “Uit toeristisch oogpunt voegt de kaap straks een extra herkenningspunt toe aan het silhouet bij het aanvaren van Terschelling.”