Nieuws en actualiteit over erfgoed en archeologie
Kees Kant zet zich in voor de terugkeer van alle acht beelden uit de Griekse en Romeinse mythologie in het Arnhemse straatbeeld. De mythologische beelden combineren het verleden met het heden, vertelt Kant. “Het is uniek dat drie eeuwen oude beelden in de openbare ruimte staan. De stad wordt er mooier van.”
Een groot deel van de openbare ruimte in Amsterdam bestaat uit water. Per ongeluk of expres: er komt van alles in dat water terecht. De spullen zinken af naar de bodem en blijven in de bagger meestal goed bewaard. Het archeologisch onderzoek bij de aanleg van de Noord/Zuidlijn heeft laten zien dat waterbodems zoals die van het Damrak maar ook gedempte waterlopen zoals het Rokin veel overblijfselen uit het verleden kunnen bevatten. Deze voorwerpen vormen een afspiegeling van de voormalige activiteiten op en langs het water en vertellen zo iets over het Amsterdam van vroeger.
Aan de oevers van de Amstel verrees in 1346 een devotiekapel ter plaatse van de ‘haardstede’, waar een wonder geschiedde. Een in het vuur gegooide hostie verbrandde niet, maar dook tot driemaal toe weer op. De hostie én de kapel zijn uiteindelijk verdwenen. In 1988 werd op het Rokin een tastbare herinnering aan het Mirakel van Amsterdam geplaatst. Deze Mirakelkolom moest voor de aanleg van de Noord/Zuidlijn tijdelijk verdwijnen. De zuil werd in 2017 opnieuw onthuld, maar bleek niet stevig genoeg te staan. Nu staat het kunstwerk er weer en geeft het weer schittering aan de openbare ruimte.
De Amsterdamse grachtengordel wordt internationaal geroemd. “Maar wie zich als voetganger of fietser wel eens op de kades waagt, merkt dat de (geparkeerde) auto er nog altijd domineert. Dit zou helemaal anders moeten.” Volgens Michiel van Raaij, hoofdredacteur van Architectenweb, is het terugdraaien van publieke parkeervoorzieningen de oplossing. Van Raaij stelt dat de grachten een openbare ruimte verdienen die eer doet aan de werelderfgoedstatus en een internationaal voorbeeld kunnen zijn van hoe een eigentijdse openbare ruimte eruit kan zien. “Pas dan vormt de grachtengordel werkelijk een visitekaartje voor de Nederlandse stedenbouw.”
