- Luchtfoto’s Moerputtenbrug. Foto’s: Aannemingsbedrijf Nico de Bont Vught
De Europese Unie voor Cultureel Erfgoed heeft de prestigieuze Europa Nostra Award 2013 voor Conservering toegekend aan het project ‘Halvezolenlijn’, bestaande uit de restauratie van de spoorbruggen, de aanleg van het Halvezolenpark en de herinrichting van de aangrenzende natuurgebieden in Waalwijk/’s-Hertogenbosch. De Federatie Behoudt de Langstraatspoorbruggen (FBL) heeft daarvoor in september 2012 een aanvraag ingediend in nauwe samenwerking met de gemeenten ‘sHertogenbosch, Heusden en Waalwijk, met Staatsbosbeheer regio Tilburg, Aannemingsbedrijf Nico de Bont uit Vught, Van den Elshout & De Bont uit Waalwijk en met Verlaan en Bouwstra architecten uit Vianen. De ‘Halvezolenlijn’ is de enige Nederlandse prijswinnaar in de categorie Conservering.
De Europa Nostra Award is een prijs die door de Europese Unie wordt toegekend aan organisaties die een bijzondere bijdrage leveren aan het behoud van cultureel erfgoed en zo bijdragen aan de grensoverschrijdende uitwisseling van kennis en ervaring op het gebied van conservering. Ook moeten dergelijke organisaties bijdragen aan bekendheid van het project onder een breed publiek en aan een bewustwording van het belang van behoud van cultureel en industrieel erfgoed. De stichting FBL heeft zich al meer dan 25 jaren ingezet voor het behoud van de spoorbruggen in het vroegere Langstraatspoorlijntje, voor een zinvol hergebruik van de bruggen, voor de aanleg van het Halvezolenpark in Waalwijk en voor het toegankelijk maken van de aangrenzende natuurgebieden, te weten het Moerputtengebied nabij ’s Hertogenbosch en het Slagenlandschap nabij Waalwijk.
Nico de Bont was verantwoordelijk voor de restauratie van de ruim 600 meter lange Moerputtenbrug in ’s-Hertogenbosch. De Moerputtenbrug maakte deel uit van het zogenoemde ‘Halvezolenlijntje’ tussen Lage Zwaluwe en ‘s-Hertogenbosch, dat tussen 1879-1890 is aangelegd voor onder meer het transport van (half)fabricaten van de schoenenindustrie in de Langstraat. De naam ‘Halvezolenlijntje’ zou kunnen verwijzen naar het feit dat het traject slechts in enkelspoor is uitgevoerd, terwijl gerekend was op dubbel. Daarom zijn de brugpijlers zo breed. De pijlers en landhoofden zijn in baksteen gemetseld, afgedekt met hardsteen, de taluds zijn bedekt met Doornikse steen. De doorstroom- openingen tussen de pijlers worden overspannen door geklonken ijzeren vakwerk brugdelen. In september 2012 werd het ‘Halvezolenlijn’-project onder de aandacht gebracht van de jury.. Op 16 juni zal de prijs, een bronzen plaquette met certificaat, officieel worden uitgereikt. Of de stichting ook in aanmerking komt voor één van de hoofdprijzen van elk € 10.000,= zal pas in Athene tijdens de plechtige ceremonie bekend worden gemaakt. Persbericht Aannemingsbedrijf Nico de Bont