Nieuws en actualiteit over erfgoed en archeologie
De grootschalige renovatie van de gevel van World Trade Center Rotterdam is van start gegaan. De werkzaamheden maken deel uit van het masterplan om het rijksmonument toekomstbestendig te maken. De laagbouw van het huidige WTC Rotterdam , ontworpen door architect Jan Frederik Staal en gebouwd tussen 1936 en 1940, is één van weinige vooroorlogse gebouwen in het stadscentrum. Bij de renovatie en verduurzaming van het gebouw is het behoud van de monumentale uitstraling een aandachtspunt.
Ooit een icoon, maar nu afgebladderd. Het historische Poortgebouw op Rotterdam-Zuid moet snel een grondige opknapbeurt krijgen. Dat eist verantwoordelijk wethouder Kurvers. Geeft de eigenaar van het rijksmonument daar geen gehoor aan, dan staat hem een boete te wachten. Het Poortgebouw was ooit in bezit van het Havenbedrijf, maar wordt nu bewoont door een woongroep […]
De orthodox-joodse gemeenschap in Rotterdam ligt overhoop met de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed. De kwestie gaat over twee metaheerhuisjes op de meer dan honderd jaar oude Joodse begraafplaats. Twintig jaar lang kreeg de gemeenschap subsidie voor het onderhoud van de metaheerhuisjes. Op een nieuwe subsidieaanvraag kwam een negatief antwoord. De metaheerhuisjes worden namelijk niet expliciet vermeld bij de omschrijving in het register. Zondag was een hoorzitting op het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap over de zaak, de commissie zal over zes tot twaalf weken uitsluitsel geven over de kwestie.
Na twee vondsten vorig jaar, is eind juli bij de bouw van een nieuwe terminal op de Maasvlakte een derde scheepswrak gevonden. De houten resten worden nu onderzocht door het Bureau Oudheidkundig Onderzoek Rotterdam (BOOR).
De Maastunnel in Rotterdam, die al meer dan 75 jaar de oevers van de Nieuwe Maas met elkaar verbindt, is na een renovatie van twee jaar weer in beide richtingen open. Sinds juli 2017 was de tunnel in de richting van Rotterdam-Zuid dicht. Maandag mochten 28 Rotterdammers als eersten in een antieke RET-bus door de tunnel (zie video). Het werk aan de oudste tunnel van Nederland is nog niet helemaal klaar. Vanaf december gaat het rijksmonument elf maanden dicht voor voetgangers en fietsers.
De Maastunnel in Rotterdam, met bouwjaar 1942 de oudste tunnel van Nederland, verbindt niet alleen de oevers van Noord en Zuid met elkaar, maar speelt ook een cruciale rol in de geschiedenis van de stad. En nog steeds is de vraag: loopt die tunnel van Zuid naar Noord of van Noord naar Zuid? Bekijk de aflevering van Andere Tijden over de Maastunnel hier. Waarom de Maastunnel zo belangrijk is voor Rotterdam? Bekijk en lees meer op NPOFocus.nl.
Stichting Droom en Daad heeft het Chinese MAD Architects opdracht gegeven om een uitkijkplatform te ontwerpen voor de Fenix II-loods op Katendrecht in Rotterdam-Zuid. De Fenix II-loods wordt klaargestoomd voor de toekomst. Op de eerste verdieping komt een museum over de ‘landverhuizers’: de miljoenen mensen die na 1874 via Katendrecht naar New York migreerden. “De FENIX wordt een landmark voor de miljoenen mensen die Europa aan de oevers van de Maas verlieten en voor iedereen die er vandaag arriveert”, vertelt Wim Pijbes, directeur van Stichting Droom en Daad. “Het vormt een geweldige toekomst voor het Rotterdamse verleden.”
Britse en Amerikaanse bommenwerpers hebben tijdens de Tweede Wereldoorlog tienduizenden bommen afgeworpen boven Rotterdam. Doelwit waren scheepswerven, havens, vliegveld Waalhaven en de olieopslag. Vaak troffen de bommen, onbedoeld, ook burgerdoelen. Daarbij kwamen 1029 mensen om het leven. Bekend was al het zogenoemde ‘Vergeten bombardement’ door de Amerikanen op 31 maart 1943, met ruim 400 doden tot gevolg. Maar nu zijn voor het eerst alle geallieerde bombardementen in kaart gebracht in het boek ‘Target Rotterdam’ van schrijver Jac J. Baart en historicus Lennart van Oudheusden.
Het Cuypersgenootschap wil dat de gemeente Rotterdam de vuurtoren aan de Maasvlakte aanwijst als gemeentelijk monument. Volgens het Cuypersgenootschap staat de zwart-geel gestreepte vuurtoren symbool voor tweeduizend hectare nieuw Nederland dat tussen 2008 en 2012 in Rotterdam is aangelegd. “Dat vertelt die vuurtoren ons. Het is een waardevol gedenkteken”, zegt Lydia Lansink van het Cuypersgenootschap. In 1974 werd de vuurtoren in gebruik genomen. Sinds de uitbreiding van de Maasvlakte is de jongste vuurtoren van Nederland niet meer in gebruik. In 2012 heeft Rijkswaterstaat de vuurtoren overtollig verklaard en verkocht aan Havenbedrijf Rotterdam.
Museum Boijmans Van Beuningen gaat als het aan het college van Rotterdam ligt vanaf volgend jaar zeven jaar dicht voor een uitgebreide renovatie. Die zal in totaal 223 miljoen euro gaan kosten (zie video). Het college kiest voor een uitgebreide renovatie om het museum weer te laten meetellen in de wereldtop. Verder moet het museum, dat deels rijksmonument is, aantrekkelijker worden voor bezoekers. Boijmans Van Beuningen bestaat 169 jaar en is daarmee een van de oudste musea van Nederland. De verzameling telt ongeveer 150.000 objecten met schilderijen van onder anderen Rembrandt, Van Eyck, Monet, Dali en Van Gogh.
De hoogste vuurtoren van Nederland is geel-zwart gestreept, bijna 45 jaar oud, 65 meter hoog en staat op de Maasvlakte in Rotterdam. Havenbedrijf Rotterdam, eigenaar van het gebouw, en Rijksoverheid, eigenaar van de apparatuur, werken aan een aantal scenario’s voor het gebouw voor alternatief gebruik. Afbreken is daar een van. Volgens de Nederlandse Vuurtorenvereniging is het gebouw het waard om de status van monument te krijgen. Het is niet alleen de hoogste vuurtoren, maar ook de laatst gebouwde en de enige van beton. “Hij vertelt bovendien het verhaal van de ontwikkeling van de Rotterdamse haven.” aldus voorzitter Johan Bol.
De winnaar van de ideeëncompetitie ‘Je kan het dak op’ van de Maassilo is bekendgemaakt: Bram van Grinsven met ‘Elevator’. Het ontwerp bestaat uit twee skyboxen. De grote box heeft een overstek met glazen vloer en hangende stoelen en sluit aan op de clubzaal. De kleine box heeft een 360 graden view over Rotterdam, een hoog plafond en toegang tot het dakterras. Het ontwerp is geïnspireerd op de elevatorhuisjes en dakopbouwen die reeds bestaan op de Maassilo. “Het past zo goed bij de stijl van de Maassilo, dat de schets een foto lijkt van de huidige situatie”, aldus de jury.
