Nieuws en actualiteit over erfgoed en archeologie
Met de komst van de camera-drones kwamen er prompt televisieprogramma`s als “Nederland van boven”. De opnamen van grote hoogte geven een mooi overzicht een bijzondere kijk op onze leefomgeving. Het gevolg was dat het nu in veel programma`s met buitenopnamen toegepast wordt. Honderd jaar eerder In 1919 begon het commerciële vliegverkeer met de oprichting van de […]
Na jarenlange leegstand en verval wordt de voormalige gereformeerde Vredevorstkerk aan de Wilgenplaslaan in Schiebroek gesloopt om plek te maken voor nieuwbouw. Het grote glas-in-beton kunstwerk van de Rotterdamse kunstenaar Johan Verheij wordt hierbij dankzij de inzet van diverse partijen gered en opgeslagen. Op maandag 1 maart start de demontage van het kunstwerk. Wel moet […]
De bewoners van het Scheepvaartkwartier in Rotterdam blijven strijden tegen de komst van negen appartementencomplexen aan de Parkhaven. Ze willen dat de Parkhavenstrook, waar ook de Euromast staat, wordt aangewezen als Rijksmonument. De aanvraag is inmiddels ingediend bij de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed. Er is veel verzet tegen de woningbouw op de Parkhavenstrook, het stuk groen naast de Euromast. Rijksdienst sloot zich daar met een officieel advies bij aan. De gemeente Rotterdam blijft voorstander van de bouw, al is de gemeenteraad verdeeld. Komende donderdag stemt de gemeenteraad over de plannen.
Door de hevige sneeuwval reden veel trams in Rotterdam zondag niet. Om de rails schoon te krijgen, bedacht de RET een bijzondere oplossing: een tram van maar liefst 90 jaar oud werd uit het Rotterdams Openbaar Vervoer Museum gehaald en ingezet als sneeuwschuiver. Maar waarom zo’n oude tram inzetten voor dit klusje? “Het voordeel van deze tram is dat hij alleen spanning op de bovenleiding moet hebben. Voor de rest heeft hij helemaal geen last van sneeuw of ijzel. Die tram rijdt gewoon. En als een zonnetje”, vertelt trambestuurder Rik.
Het Recreatieoord in Hoek van Holland met zijn Oude en Nieuwe Kamp vormen de houten kampeerstad van ‘Rotterdam aan Zee’. Al nagenoeg 100 jaar wordt hier gerecreëerd in bijna 1000 houten zomerhuisjes en dat maakt het recreatieoord uniek Rotterdams erfgoed. Nu wil gemeente Rotterdam het vakantiepark verkopen aan een commerciële partij. De bewoners en bezoekers vrezen dat hun vertrouwde ‘plekkie’ veranderd in een chique vakantieoord met subtropisch zwembad en luxe villa’s. Teken nu de petitie tegen de verkoop!
Het dilemma: Rotterdam wil meer en betere huizen bouwen, maar dit gaat soms ten koste van het erfgoed. Een inspirerend vraagstuk voor erfgoedliefhebbers die waarden hechten aan duurzaam wonen.
Veel mensen vinden de vier flats aan de Oost-Sideling in Rotterdam-Overschie lelijk. Woningcorporatie Woonstad wil sloophamer er in en heeft toestemming van gemeente Rotterdam. Het Cuypersgenootschap springt in de bres voor dit bijzonder wederopbouwerfgoed. “Vooral in Rotterdam heerste er een gruwelijke woningnood vanwege het bombardement. De flats zijn in 1948 daarom in een paar maanden uit de grond gestampt. Het moest goedkoop en toch hebben ze er nog een reliëf van cirkels en kruizen in verwerkt waardoor het persoonlijkheid heeft gekregen”, vertelt Lydia Lansink van het Cuypersgenootschap. Bij de bezwarencommissie van de gemeente heeft het genootschap een noodbescherming aangevraagd.
Zet een dikke streep door het bouwen van woontorens rond de Euromast. Dit adviseert de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE) aan de gemeente Rotterdam (AD). Aan weerszijden van de Euromast wil de gemeente 640 woningen laten bouwen door projectontwikkelaars Heijmans en Era en woningcorporatie Woonbron. De Stichting Groen Parkhaven, waarin de bewoners zich hebben georganiseerd, heeft het advies van de RCE met gejuich ontvangen. “Het is behoorlijk scherp en voor dit project cruciaal negatief advies. De wethouder kan dit niet naast zich neerleggen”, zegt Bas van Herpen van Groen Parkhaven tegen Barendrechts Dagblad.
Marianne Klerk maakt zich kwaad over de omgang van de gemeente met het inmiddels gesloten Museum Rotterdam. Kennis van erfgoed gaat verloren, terwijl het vertellen van nieuwe verhalen hierover juist belangrijker is dan ooit. “Na een vernietigend advies van de Rotterdamse Raad voor Kunst en Cultuur (RRKC) ging de gemeente tot sluiting over van Museum Rotterdam. Uit onderzoek blijkt echter dat de gemeente jarenlang het museum liet doormodderen tot het doek viel. Een wrange geschiedenis van ruim 100 jaar aan (te) ambitieuze plannen, ongeschikte locaties en een gemeenteraad die maar niet besluit wat ze met haar museum wil.”
De hele binnenstad van Rotterdam is na de oorlog opgebouwd uit een circuit van toeleveringsstraten. Die functie van het toeleveren is in de loop der tijd veel minder geworden door het ontstaan van nieuwe logistieke middelen en de economische verschuiving van goederen naar diensten. Hierdoor rijst de vraag: wat kunnen deze plekken nu zijn en betekenen voor de toekomst van Rotterdam. Architecten Like Bijlsma en Hedwig van der Linden verkennen de Rotterdamse expeditiehoven, die tijdens de wederopbouw zijn geïntroduceerd als bevoorradingscircuit, en daarmee verworden tot de ‘machinekamers’ van de stad.
“Als je aan mensen op Zuid vraagt: ‘noem eens een monument op Zuid?’, is het vaak de Kuip en misschien nog Hotel New York. Verder komen ze niet”, zegt Anouk Estourgie van Open Monumentendagen Rotterdam. En dat terwijl er nog zoveel meer monumenten te vinden zijn langs de zuidelijke Maasoever.
In 1991 werd er een houten scheepje gevonden bij archeologisch onderzoek in het centrum van Rotterdam. Dit scheepje, een zogeheten Punter, bleek een icoon van de stad. Het scheepje werd namelijk gebruikt om het laatste stuk van de dam in de Rotte te dichten. Door onderzoek naar het hout van het schip kwam men erachter dat de dam in het jaar 1270 moest zijn aangelegd. Dit jaar is het dus 750 jaar geleden dat Rotterdam is ontstaan. Voor het eerst is dit bijzondere bootje nu te zien in Museum Rotterdam.
